美国南加州的一家公司PteroDynamics最近引起了我们的注意，这家公司的电动垂直起降（VTOL）无人机设计非常独特，该公司声称这将是迄今为止最高效VTOL无人机的设计。

Transwing 承诺真正卓越的 eVTOL 效率、航程和载货能力，占地面积极小

这架无人机名为Transwing，它与其他无人机相比完全是一种全新的设计。它不像Volocopter 2X那样是最基本多旋翼飞机，也不是像Archer Maker或Vertical Aerospace VA-1X那样的升降和巡航设计，也不是像Joby S4或Lilium Jet那样的矢量推力配置，也不是典型的倾斜机翼设计。

Volocopter 2X

Joby S4

Archer Maker

相反，它使用了独特（并获得专利）的折叠翼设计。推进吊舱上的螺旋桨分布在一组很长的机翼上，这些机翼被设计成在沿机翼不远处斜面支点上向后折叠，由固定在主体移动推杆上的控制杆操作。当完全折叠时，机翼垂直放置，与飞机的侧面平行，这样，在典型的多旋翼配置中，螺旋桨都指朝向天空。

Transwing我们的主角采用折叠翼设计设计可以减少更远距离巡航飞行的阻力

转换到有翼飞行模式

折叠成 VTOL 模式

正在变形中...

Transwing无人机系统在完全折叠和完全伸展状态之间的所有过渡阶段都是空气动力学上是无害的，所以当你从悬停状态转移到机翼省长状态时，不会失去控制。与需要机舱倾斜以实现水平移动的多旋翼设计相比，它将使乘客更加舒适。

小型原型机

Transwing的设计在地面和垂直起降操作中是非常紧凑的，但是一旦展开，它就会摇身一变成为一套巨大的机翼，以实现极其高效的飞行。这种设计有可能远远超过大多数远程eVTOL竞争者的尺寸，同时仍然足够紧凑，可以降落在城市的有限停机坪上。该无人机需要的降落空间大约是固定翼矢量推力或升力和巡航设计的四分之一，所以也易于携带。还有就是使用大型机翼的纯粹效率，这个系统完全否定了使用宽翼展的几乎所有缺点，这对该设计的载货效率有相当大的影响。

PteroDynamics 已经试飞了 6 英尺和 12 英尺翼展的原型机

正如PteroDynamics所说：“与所有其他VTOL设计相比，Transwing飞机具有更大的航程、续航能力和载货效率。而且，考虑到任何飞机的尺寸和有效载荷要求，Transwing飞机将比任何VTOL竞争者飞得远几倍”。

控制杆在飞机两侧上下移动以折叠和展开机翼

它也不一定是电动的。该公司很乐意支持任何燃料系统建造一架飞机，如果它不使用快速反应的电动马达，PteroDynamics公司将很乐意在它身上安装可变距转子，以在悬停模式下实现超快速推力平衡。无论如何，你也可以为你的电动版本配备这些。该公司表示，他们可以将航程“至少提高两倍”。

着陆时完全折叠，以较小的姿态着陆

PteroDynamics公司已经制造并飞行了翼展为1.3、2和3.5米的Transwing原型飞机。在该公司的网站上有大量的飞行视频，展示了稳定而平稳的起飞、翱翔的翼展飞行和控制良好的着陆。

该公司表示，它很乐意授权专利技术，但它也计划制造甚至运营自己的飞行服务。，从小型货运无人机和高规格的军用和政府模型开始，以期最终发展到乘客空中出租车。PteroDynamics正在科罗拉多州建立一个854.7平方米的工程总部，以推进其研发业务，而且它还接近于签署一项协议，该协议可能在12个月内根据实验许可交付Transwing使用。