昨天，第二届世界智能大会无人机系列活动在中新天津生态城举行。其中，世界智能无人机展览分为军用无人机、工业级无人机、消费级无人机三大展区。中航工业翼龙无人机、北航天宇长鹰无人机等一批曾参与阅兵的知名军用无人机企业，都“空降”军用无人机展区。世界上最先进的无人机机型、无人机相关技术及产品悉数亮相。参展机型涵盖固定翼、多旋翼、直升机等。

　　60架极具代表性的无人机中，来自中国航天科技集团的彩虹3型无人机是本次展览中单体最大的展品；来自中国兵器工业计算机应用技术研究所研制的无人机是展品中的又一个“巨无霸”；来自北京航空航天大学的天鹰无人机作为目前国内外同等无人机中最先进的中高空长航时察打一体无人机，先进的光电侦察设备使其成为科技含量最高的展品。

　　在工业无人机展区，具有边海防巡逻、农田及森林资源勘察等功能的“华雁”B62固定翼滑跑起降油动无人机，成为当之无愧的“多功能大师”。

　　消费级无人机展区内，“小而强”是参展无人机的共同特点。来自零零科技的“小黑侠”跟拍无人机，以其新奇的功能和酷炫的外表，吸引了不少眼球；“口袋竞速”无人机以8.3厘米的体积和不足20克的重量，成为全场最mini的展品。

　　天津全华时代航天科技发展有限公司带着无人机“哨兵”“猎鹰”“太阳神”亮相。该公司总经理涂锴介绍，“哨兵”无人机是应用于公安、消防、应急抢险等的警用装备。“目前市面上大部分无人机对飞手的技术要求很高，而这款‘傻瓜式’产品可实现一键起飞降落，不用遥控器，屏幕上点一下位置和路线，无人机自己飞到设定点位执行任务。自带的高空喊话器是高速交通疏导的最好‘武器’，抛投器也能将救援设备精准投放。”他说。

　　此外，论坛现场，天津滨海新区政府、中航信托股份有限公司、天津大学、一飞智控（天津）科技有限公司达成合作，共同推动建设天津智能航空产业技术研究院，助力天津成为京津冀智能航空核心产业聚集高地与专业人才聚集高地。此外，中新天津生态城管委会与北航交通科学与工程学院签订《联合建设“北航天津智能驾驶研究院”合作备忘录》，双方将在生态城设立“北航天津智能驾驶研究院”，并建设成为集功能性、示范性、综合性于一体的综合性智能驾驶技术研究基地，通过发挥其产学研用联合纽带与技术转移转化桥梁功能，促进生态城成为国际一流与国内领先的智能科技城。

　　“局座”张召忠描绘无人机的未来——将能自主导航互传信息

　　在世界智能无人机产业发展论坛上，国防大学教授、军事评论家张召忠以“中国军用无人机的发展”为主题，揭开了军用无人机的神秘面纱。

　　他认为，中国军用无人机的发展应该走军民融合、军队协调发展路线。近年来，随着军民融合的逐步深化，无人机产业得到突破式发展，并成为贯彻“军民融合”的典范。目前，无人机已经广泛应用于军事侦察、公共安全、地质测绘、气象减灾、电力巡查等领域。随着技术的不断进步，被誉为“空中机器人”的无人机不仅在军用领域大显身手，在民用领域的应用也日益广泛。“军事无人机的使用都是无人机和地面站的交互，无人机就像风筝，而未来无人机的发展将是自主式的，不需要地面站，自己给自己导航，无人机间交互传递信息。”张召忠说。

　　“中国无人机发展面临主要的问题是思想观念问题和法律法规问题。天天开车的老司机不愿意接受无人驾驶汽车，这是思想观念问题。无人驾驶汽车撞人了如何监管？现有的法律法规跟不上时代发展。”对于无人机产业在天津如何发展，他认为，除了生产企业，也要把导航、通信、负载能力等各个行业吸引过来，形成产业集群。

　　张召忠表示，如今民用技术已经逐渐引领军用技术，军队要敢于使用民用技术。“目前，中国的无人机大多用于表演，很多无人机一起飞行时，间距最小已经达到1个手指宽度，说明我国无人机之间通讯已经做得很好，未来，中国有可能最早使用无人机进行蜂群作战。”